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现在的2022年量产首款车型,拜腾被曝将获得富士康2亿美元注资
发布时间: 2021-01-23 来源:未知 点击次数:

拜腾迎来首物化回生的时刻了?

1月4日,拜腾被曝将获得富士康2亿美元注资,以推进该公司在2021岁暮或2022年头实现首款车型M-Byte的量产下线。彭博社称,相关制定声明最早有看在1月4日内发布。

就本次融资新闻,亿欧别离向富士康和拜腾方面进走了求证。但截至发稿,两边均未对此进走回答。

2020年12月31日,拜腾向员工发送了一封《中国区收工停产延期告诉书》,告诉中国区(不含香港)一切子公司(以下简称“公司”)仍不具备复工复产的条件,经钻研决定,自2021年1月1日首,公司将拉长收工停产期6个月,至2021年6月30日止。

停产告诉与融资新闻相隔如此短暂,或与这笔融资并未十足谈拢,或短时间内难以到账相关。就现在来看,拜腾原形是否能够重新走向正途,仍很难说。

在此之前,拜腾汽车共计完善5轮总共13亿美元的融资。但如许的融资周围并未带领公司走向艳丽。

拜腾汽车成立于2016年,于2017年9月正式发布品牌名,是中国较早诞生的造车新势力之一。2018年1月,拜腾首款概念车BYTON Concept在以前的CES上迎来全球首秀,超过40寸的中控大屏惊艳世人。

此表,这家中国造车新势力的两大表籍创首高管也都背景显耀。董事长福康曾任宝马集团副总裁,是“宝马i8之父”;总裁戴雷卒业于南京大学中文系,被称为“中国通”,曾担任东风英菲尼迪总经理、华晨宝马营销高级副总裁。

因为资金和管理方面的因为,二者先后于2019年和2020年从该公司离职,公司现在的管理已交于此前担任拜腾首席事务官的丁清芬。

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